奔达活动

9月19日上午10：00，奔达全新吉普赛系列在摩博会现场首秀，引起了现场媒体和观众朋友的争相鉴赏，其中大家最关心的一个问题就是奔达为什么把一个全新的美式巡航系列，叫做吉普赛？在通俗的理解里，吉普赛常常让人想到迁徙、远行、音乐，以及不被固定生活束缚的一群人。它代表一种在路上的状态，也带着自由、独立和鲜明的个人色彩。但我们并不想把这种印象简单地搬到产品上，也不是在讲毫无目的的漂泊。我们想说的是一类人：他们可能每天正常工作、生活，也要承担自己的责任，但在真正属于自己的事情上，仍然遵从自己的内心，不让别人替他做决定。走哪条路、过什么样的生活，他们有自己的判断。电影《吉普赛》中有一句话：“我要继续向前，也许向上，也许向下。但无论去往哪里，我都享受其中——因为第一次，这真正是我的人生。”这也是我们理解的吉普赛精神：前方可以没有标准答案，但人生的方向必须由自己决定。这几年我们可以看到国内用户对巡航车的理解正在发生变化，越来越多骑友开始在意一辆车在精神和文化层面带给自己的满足感。大家需要的，不再只是一辆包罗万象，带有一点巡航风味的车，而是一套更纯粹、更有性格的巡航体验。美式巡航和吉普赛之间的关联，也在这里。这两种精神指向的是同一件事：路可以不同，但选择必须属于自己。那么对应到设计层面，吉普赛是什么样的车呢？我们对吉普赛的定义很直接：美式经典巡航的现代演绎。它有经典美巡的底子，但不是复刻某一款老车，也不是把圆灯、镀铬和皮座简单堆在一起。它要做的是保留经典的比例和机械感，再用我们自己的设计，将经过时间推敲后隽永的元素，以现代的方式表达出来。我们将其归纳为三个词，经典，纯粹，不妥协。我们理解的经典，不是把过去的东西原封不动地搬到今天，而是知道哪些东西不能轻易丢掉。低矮而舒展的车身，前后轮与车身之间清楚的比例关系，处于视觉中心的V缸发动机，圆灯、细长的油箱和裸露的金属结构——这些元素共同建立了一辆正统巡航车应有的秩序，也让吉普赛拥有清晰的来处。经典不一定是真古，但经典在经过时间推敲之后，一定能够让人产生共鸣。关于纯粹，我们不希望用过多装饰掩盖车辆本身的机械布局，也不希望创造过多的细节以至于喧宾夺主。我们在设计中始终本着将发动机、车架、油箱和整车姿态显眼化的态度，让每一个被突出的部分，都有它存在并夺目的理由。纯粹不是简单，更不是减少设计。它是把一辆车作为整体来进行设计，强调协调的主次关系，让机械、骑行以及人与车之间的关系，重新成为主角。我们理解的不妥协，不是堆满符号之后刻意制造的个性，而是来自清楚而坚定的姿态。它可以是一条更加低长的车身线条，可以是发动机在整车中的机械存在感，也可以是你把车停在街边时，不需要介绍，别人就能感受到的强烈风格。吉普赛并不试图讨好所有人。它只希望被真正懂它的人，一眼读透。把这三个词放在一起，它们其实是在回答同一件事：今天再做一辆美式巡航，什么应该保留，什么应该重新表达。经典，让它保留低矮舒展的比例、明确的V缸中心和一眼可辨的巡航姿态；纯粹，让机械、骑行和人与车的关系回到主体；不妥协，则让每一款车都保持清楚的方向，不为了迎合更多人，把自己的性格磨平。这也是吉普赛最终想表达的精神价值：尊重经典，但不被过去规定；面对不同选择，也始终清楚自己的去向。所以，吉普赛不是对某一台经典车型的复刻，而是对美式巡航核心特征的一次重新整理。这次吉普赛一共带来两个排量系、三款车型。其中吉普赛3使用奔达全新的368cc动力平台，分为手动和CVT两个版本。两款车的设计方向是一致的，区别主要在操作方式。手动版保留了人车之间更直接的沟通感，适合喜欢自己控制骑行节奏的朋友。CVT版不用频繁捏离合和换挡，城市走走停停会更轻松，也让觉得大型巡航车不好上手的朋友，可以更直接地进入这个品类。我们在强调整车比例、V缸、骑行姿态和它给人氛围感的同时，又让他的操作方式完全可以属于今天，吉普赛3要做的，就是让经典巡航真正进入城市和日常。吉普赛5用的的奔达全新的499cc动力平台，并配备空气悬挂。它不是把四系简单放大，而是重新做了一套更低、更长、更有力量感的车身比例。五系融合了Bobber的设计特点，减少多余覆盖，让油箱、座椅、轮组和发动机成为画面的主体。空气悬挂不仅是一项配置，也参与了整车姿态的建立。它面对的是更在意风格完整度、机械存在感和车身姿态的用户。简单说，吉普赛3是更容易进入日常的经典巡航，吉普赛5则是在动力、配置和风格上更进一步的选择。两个系列的方向不同，但核心是一样的：保留经典美巡该有的样子，再用今天的方式把它做好。关于后续更多上市信息，敬请持续关注！

此刻汽笛响彻江面，我们正伫立在功勋战舰 ——166 驱逐舰的甲板之上，欢迎所有人来到这场独一无二的黑旗600现场发布会。166舰，是我国初代051型驱逐舰的收官巅峰之作，更是载入史册的远洋功勋战舰。1997年，它横跨太平洋，完成首次出访美洲四国五港的壮举，上万海里超长航程、创下多项历史纪录，真正代表了国产装备突破边界、敢闯深蓝的进取精神。近三十载，它坚守海疆、迭代精进，以严苛标准扛住每一次远航任务，用一生诠释纯粹使命与绝不妥协的硬核底色。而今天，我们之所以选择在这艘传奇战舰之上发布新品，正是因为166舰的基因，与黑旗600的旗舰内核高度契合。当汽笛划破长空，当钢铁巨舰巍然矗立，我们感受到的，是一种刻在骨子里的力量.乘风破浪的进取，使命必达的纯粹，千锤百炼的不妥协。今天，我们即将发布的黑旗 600，世界 V4 新旗舰。它和166舰一样：为极致而生，为巅峰而来；不向平庸妥协，不向常规低头。军舰守护疆土，黑旗守护热爱；军舰破浪前行，黑旗引领时代。有人说，传奇会被时间带走，但有些东西恰恰相反，时间让它变得更加珍贵。从诞生开始，黑旗就不仅是一台巡航车，它是关于自由的表达，关于远方的想象。2023年，黑旗500正式发布，它用一台中国品牌V4巡航，改变了很多人对于巡航车的认识。最终，黑旗系列成为世界V4巡航销量冠军，这是黑旗的荣耀，也是奔达的荣耀。但我们都知道。一切才刚刚开始，如果只是为了销量。我们完全可以保持原样，但奔达从不重复自己。我们反复问自己一个问题。如果重新定义黑旗。它应该变成什么样？奔达全新600V4动力平台，黑旗500发动机零部件共用率低于百分之十，全新全自研。专属V4巡航的发动机，内部代号为军鼓。71匹马力，在4500转爆发55Nm扭矩。并且起始扭矩点转速相较于黑旗500大幅提前，在3000转即可展开85%最大扭矩的宽幅平原带。相比黑旗500，马力与扭矩提升均超过百分之30%，并且重量减重10KG，黑旗600在相同转速下，相较于黑旗500震幅下降百分之十九，在人体易感知的等效振动值范围内，黑旗600几乎可以完成整段动力输出。拥有这么强力的引擎，我们要如何更好发挥它。奔达MARK-III双电机电子离合，搭配V4 600引擎，全电控，组成“毫秒级动力协同系统”。决定换挡速度的，从来不是变速箱，而是切断动力和恢复动力的能力，真正的快，是在动力几乎不中断的情况下完成换挡。一次眨眼耗时约200毫秒，而黑旗600的动力协同系统，换挡只需要其五分之一的时间。它的存在不是为了让驾驶变得简单，而是为了让驾驶变得更专注。因为真正先进的技术，从来不是让你感受到它的存在，依赖它的存在，而是让你忘记它。说回车体：舒适和支撑，本来就是一对矛盾，一定要做选择吗，不对！我全都要！空气的可压缩性，让悬架拥有了传统钢簧难以实现的调校空间。黑旗600双腔空气减震拥有更大的等效弹簧变化范围，独立域控，全段自适应可调，坐高最低低至680mm。在高低速不同工况下，黑旗600的空减支撑阻尼可从百分之百调至百分之15。真正的巡航不是征服路面，而是在和路面共进。传承不是停留在过去，而是让经典继续向前，比如黑旗600全新的双翼车架。重量减轻3.5公斤，经过数万次的跌落验证，抗扭转性能提升40%，纵向关键节点加强74%。在连续弯道里，前轮和后轮循迹性稳定的不像一台巡航。在双翼车架中间，是我们的中央大单体进气。进气效率提升30%-空气清洁度双倍提升，让黑旗600每一次势大力沉的进气都更顺畅。得益于车架和内置空滤，膝部横向空间增加超过40mm，脚踏后移超过11mm，兼容人群身高从170cm进一步降至160cm。工程的进化带来效能的提升，得益于双梁车架和中置进气，黑旗600在保证了强大气场的同时，同样也是适用人群最广的黑旗。黑旗600不是升级版黑旗500，它是这个时代的版本答案。关于什么是巡航，什么是机械，什么是黑旗，设计团队内部有一个词——黑旗线。为了找到属于黑旗600的姿态。我们进行了数百次推演。宽肩、细腰、长尾。这三个词构成了黑旗600独有的轮廓，一眼黑旗而又处处维新。回到车身设计，油箱顶面的灵感来自于游艇甲板，我们叫它中央浮岛，全铝打造，这是用户最直接的视角，信息需要被严格分割和引导，才能摆在这里迎接骑手。多功能置物夹，这是个实用件，在你想停下喝杯咖啡的时候，它是你的手套夹。在黑旗600整个油箱顶面，你找不到任何一块塑料，我们认为金属的碰撞才能有溢出的从容。每个人都是一颗孤独的星球，就让黑旗600成为你的卫星。很多功能解决问题，而有些功能，记录思念。于是，我们在中央浮岛设计了一块特别的副仪表——孤独星球。它可以永远指向一个坐标，那里可能是家，可能是一座城市，也可能是某一个人。当夜色降临，当公路只剩下自己，你会知道，总有一个方向，值得你继续骑下去，总有一个方向，让你舍不得迷路。当然，黑旗600让你做回自己。从你激活它那一刻起，他会在每次行程前告诉你天气，日期，温度，以及专属于你的纪念日提醒。惊喜应该是克制的，黑旗也是。想必大家也注意到了目前两款星球的差异，它们分别是月球和火星，在确保可读性，易用性一致的情况下，概率随机。在两款传统星球之外，还会有千分之一的概率，你会和你的土星不期而遇，让我们期待各位和惊喜的相见。回归细节，为了实现理想中的光影层次。我们采用业内最复杂的：单壳厚壁有机玻璃标牌工艺，复杂曲面，壁厚和反射。壁厚达到了21.2mm，业内唯一。我们用了最复杂的方式，只为得到最简单的一眼。好的设计不是零件的组合，而是一个完整的整体。例如黑旗600一体式全铝水箱护罩，侧置外翻优化散热风道，全铝打造，我们把它看作黑旗的胸甲。回到车头，黑旗600采用行业唯一纯圆单体LED透镜大灯，全LED灯组-最大激发亮度9320流明，同时远光功率相比上代显著降低，并且照明死角缩小17度。LED透镜就一定是方的吗？圆灯就要用球形透镜，世面上没有，我们就自己造！纯圆单体LED透镜大灯，保留经典巡航比例，实现现代照明性能。同样的，我们重新设计了整个尾灯系统，采用单体厚壁件结构，让光线在内部不断折射，形成极具层次感的——星河尾灯。它像一个窗口。透过它。你仿佛窥见了一整个星系。黑旗600的轮毂是行业工艺的一大突破，业内最密全铝条幅轮，前30条，后26条，结构全中空，双边曲面抛光，非均匀壁厚，动平衡规格极端苛刻。世界V4巡航销量冠军，从来不是终点，它只是下一段传奇的开始。关于自由，关于机械，关于远方，关于热爱。欢迎来到，我们的V4，我们的黑旗600。