奔达活动

有人曾说：“一辆车，如果没有办法给你带来兴奋和刺激，那他就是一个工具，这样的出行和乘公交坐地铁完全没有区别。”而我们知晓你对风与自由的热爱也懂你心中那片未曾抵达的远方10月 给购车加个Buff你觉得会是什么呢？评论区猜猜看……

年09月29日 18:两款新品是什么价格？灰石250CVT全国统一零售价18,980元。灰石707有三个版本，灰石707售价25,900元，灰石707Pro售价28,800元，灰石707Ultra售价30,800元。灰石707各版本对比如下：灰石250CVT与灰石707什么时候有试驾车？在国庆节前，我们已加紧生产，在国庆期间可到店试驾（因物流、天气等不可抗力可能会致运输物流发生迟延，实车到店时间亦可能会有波动，请您谅解，建议到店参观前，提前咨询当地销售，以门店实际情况为准）。您可以点击小程序即刻预约试驾：奔达摩托预约后门店会在试驾车到店后第一时间与您联系。灰石707的隐藏版画什么时候可以看到？目前灰石707一共三款版画，隐藏版画仅限Ultra版可选，预计10月份正式公布。已锁单灰石707的Ultra版，隐藏版画公布后可更换颜色吗？如确有需要，可在隐藏版画公布后，拨打客服电话更改颜色，在10月19日前锁单的，不影响首批车主权益，但发货顺序可能会有顺延，具体以后续通知为准。现在购车有哪些权益，如何享受？10月19日（含）前购灰石250CVT，享1年或10000km免费保养+2年免费奔达BCD智能车联网。10月19日（含）前购灰石707，享2年或20000km免费保养+3年免费奔达BCD智能车联网，并且可以免费选装部分配置（具体以下定页面为准）。*以上权益均需在2025年12月31日（含）前完成尾款支付及提车即可享受。灰石707的2年或20000km免费保养，以哪个为标准？以先到为准。保养公里数需参照车辆说明书中，前后不得超过10%。（灰石250的保养权益同理）灰石707的哪个版本可以选装排气形式？仅Ultra版可以自由选装单边双出、双边单出两种排气形式。什么时候能交付？国庆假期，灰石250CVT与灰石707，均已陆续开启交付，因订单数量过多，我们已在加紧生产中，请大家耐心等待。车辆过户后能否继续享受权益？首批车主权益仅限首任车主，二手车无法继续享受该权益。首批车主权益中的保养权益，仅限提车门店使用吗？全国各地奔达官方授权门店均可享受。车主需按照车辆说明书里程数进行保养，前后里程不能超过10%，需携带行驶证、身份证，确保人车一致，本权益仅限首任车主，全国任意奔达授权门店都可享受。灰石250CVT保养周期如下：灰石707保养周期如下：

大家都知道，奔达旗下的复古巡航有两块金字招牌，也是国内巡航领域的两款风格迥异的开拓先驱，一个是圆润优雅的金吉拉系列。另一个就是我们今天要向大家分享的，硬朗霸气的灰石系列。2020年，我们推出了灰石300。它造型硬朗味道纯正，与金吉拉一起敲开了国内巡航车热潮的大门，是很多车友的入门之车。在那之后，我们注意到，摩友群体一步步地壮大了起来，很多刚接触摩托车不久的车友希望拥有一辆风格硬朗的长轴距巡航，同时又希望可以轻松地掌握车辆的动力输出以及操控。所以紧随灰石300，我们推出了尺寸不缩水，但在动力和操控上对新手也更加友好的灰石250。在过去的一年多的时间里，灰石250以超5万台的销量，一举成为了国内市场最受欢迎的入门级巡航！虽然有着傲人的成绩，但是随着近几年摩托车驾照持有人数的持续飙升，我们注意到，仍然有很大一部分潜在的车友，对摩托车的需求仍未被满足。作为新手，他们迫切想要的是一辆全尺寸、外观硬朗，而且上手难度友好，可以在零跨骑基础下轻松驾驭的摩托车。所以今天，为了让更多车友能和我们一起去了解和丰富我们的骑行文化，我们正式向大家推出，灰石250CVT！美式复古自动挡巡航！有了灰石250的石力霸榜，我想已经不需要过多地赘述灰石250CVT的细节了，但我还是想用几句话来带大家来更好的了解这款车。首先，这是一台更好上手的美式复古自动挡巡航。在今年早些时候，我们破天荒地在巡航车上搭载了CVT无级变速，用“真自动”进一步降低了巡航车的入门门槛，使得骑帅这件事变得触手可及。而现在，250CVT终于来了！CVT的动力特性就是极致平顺。随之而来的，还有“一拧就走”的极简操作形式，这两个特点为都市穿梭和休闲巡航都带来了更无忧无虑的骑行体验。同时为了让行驶质感更上一层楼，我们为灰石250CVT的发动机做了多项震动方面的优化，骑行舒适度再次翻倍。灰石250CVT的好骑，还体现在重新定义的骑行三角。例如，经过收集与分析用户反馈并加以多轮测试，我们将灰石250CVT的手把两端各向内收窄了10mm，同时在手把角度上我们也做了细微的调整。这一调整使得灰石250CVT在不改变大直把造型的同时，获得了更加舒适友好的骑行三角。同时，我们还对灰石250CVT前后坐垫的设计进行了优化。全新双拼皮质的使用不仅丰富了外观的层次感，同样也使得坐垫与乘客接触处的摩擦力更强。并且，重新设计的坐垫，内部海绵填充相比之下加厚了7mm，使得主副驾驶在各种工况下都能够得到更舒适的骑行与乘坐体验。其次，这是一台更新潮的美式复古自动挡巡航。在外观上，我们希望在保持灰石传统特征的基础上，创造一些更有趣且更精致的细节。但我们并不想让设计成为添油加醋，所以我们索性重新设计了灰石250CVT的车架，在提升操控的基础上，发挥更多外观设计上的可塑性。大家可以看到，灰石250CVT与现款灰石250在造型上的显著区别出现在尾部。在全新灰石250CVT上，我们在优化后泥板造型的同时，首次引入了漫波后尾灯的设计。每当夜幕降临，尾灯亮起的光晕会均匀投射在后泥板的反射区域，形成一道道反射线条。这样的辨识度，使得他人在黑夜里，也能够一眼认出你的灰石250CVT。同样地，在配色与版画的设计上，我们也为这辆车尝试了更大胆的风格，使用大面积分色以及多层罩光工艺，在保持晶莹剔透质感的基础上，大面积的撞色视觉冲击力更强，也更凸显了外观每一处犀利的棱角。原初绿、月芒白、碎星银、陨铁黑，每种版画都有各自的性格特点，我们希望，向往自由的你，能在灰石250CVT上，找到自己的方向。最后，这还是一台更智能的美式复古自动挡巡航。我们知道，灰石250CVT可能是很多年轻人的第一台摩托车，我们也明白，大家想要的骑行，不是机械的回应，而是一场心领神会的默契陪伴。所以，我们为灰石250CVT搭载了奔达BCD车联网，借此摩友们可以更方便快捷地看到自己爱车的各项信息。除此之外，abs和tcs自然也会标配在灰石250CVT之上，有效保障大家的骑行安全，同时，考虑到大家会有休闲摩旅的使用场景，手机充电口也必不可少。灰石250CVT将复古巡航的准入门槛变得前所未有地友好，但是对于许多已经经历过新手阶段的车友，我们知道你们一定不再满足于中小排量的动力表现，开始追求进阶的动力与操控。所以今天我们还带来了我们本次发布会的另一个主角，也是灰石家族的全新旗舰车型——灰石707，一辆中大排全场景智慧潮骑！在拿破仑450、金吉拉500、黑旗950相继推出后，我们也听到了大家对灰石系列的更多期待。我们对灰石寄予了深切的厚望，所以我们没有在现有的任何V2平台上推出灰石车型，我们希望灰石707能够在延续灰石系列审美风格的同时，脱胎换骨，一举将灰石系列的性能与科技水平提升到了全新的高度，成为一台外表硬朗，内在也比以往都更强大的巡航车。正如我们车型的名字一样，金吉拉，代表着猫的优雅和敏捷，那么灰石，ROCK，则代表着这个系列的风格，会像一杯沉稳的Old Fashioned一样，更加硬朗和传统。但是，传统并不意味着守旧，在每一款灰石上，我们都会在保留纯正灰石味道的同时做全新的尝试。在我们最初的设想里，灰石707不应该看起来是一台等比放大的灰石250。因此，我们要做的，是从零开始，重新塑造一台焕然一新的纯正灰石。塑造的开始，是灰石707的高能动力平台。它搭载了奔达自研的全新V2发动机，最大马力73.5匹峰值扭矩68牛米，在我们实际路测时，从3000转直到断油，它都能够实现保持80%最大扭矩以上的宽广扭矩平原带。这样的低扭表现，既保留了传统巡航车高档低转的纯正风味，也保证了其与时俱进的，源源不断的加速力道输出。我们不敢肯定每个人都能用灰石707玩上巡航翘头，但是作为低扭大师，当你一把油门拧下去，灰石707强劲的低扭带来的拉扯感一定会使你的嘴角不禁上扬。与高能动力平台随之相关的，是这台车的电子油门和定速巡航功能，前者用千分之一秒的油门响应速度，不仅带来了人车合一的精准操控体验，并且它更是实现现代电控安全功能的先决条件。而后者则更像是一位智能的副驾，也是我们在向远方出发时，长途旅行的“神之右手”。放眼当下，摩托车的属性已经从交通工具逐渐变为生活方式的一部分，我相信，这些特性的加入，会让我们的骑行乐趣，再次翻倍。作为一台全场景智慧潮骑，灰石707还有着高分智慧体验。除常规的手动骑行模式外，在这台车的最高配置版本中，我们为其搭载了BEC Mark II电子离合系统。它可以帮我们在实现无需捏离合丝滑升降挡的同时，彻底免去了起步以及低速行驶所需的油离配合操作。骑上它，你只需尽管踩，尽管挑，其他的全部交给电子离合就好。与其他电子离合不同，BEC Mark II采用了国内首创的芯电矩阵技术，集成化的设计让它的响应更直接，也更有效。另外，BECMarkII采用了双电机全冗余的设计架构，做到了0故障更安全。并且，我们的电子离合还在不断进化，在接入了奔达BCD车联网后，它能够链接用户的骑行大数据，根据用户习惯持续进化，并通过OTA的方式持续升级以不断优化体验。此外，灰石707的灵犀坐垫，也是我们对未来摩托车人机交互的新尝试，因为它不仅仅是坐垫，更是车钥匙的一部分。通过坐垫下的压力传感器与BCD车联网系统的联动，当我们坐上车后，车辆可以自动识别到主人的存在，这时候我们只需摁下点火开关即可启动车辆，同理，熄火下车后，车辆也会自动断电落锁。灵犀坐垫的出现，一举省去了启动车辆前的一系列操作，免除了掏钥匙，拧钥匙以及拔下钥匙塞回口袋的繁琐步骤。作为一名复古巡航爱好者，出行仪式当然也要高级。在灰石707上，我们新加入了双腔空气气囊悬挂。与黑旗和燎的气囊减震不同，灰石707所搭载的双腔空气悬挂，在保持双腔结构优势的基础上，我们在外观与功能性上实现了完美的平衡。灰石707的双腔空气悬挂将主腔与减震筒集成在了一起，从外部看仿佛只有一个外挂的气瓶。在炫技与设计之间，我们选择了将好肉埋在饭里，坚持全车风格统一，实现了非常简洁的视觉效果。与双腔空气悬挂相辅相成的是，在外观上，灰石707坐垫下方的车架钢管与后减震连成了一条笔直的斜线。这条斜线是诸多经典巡航车所必备的要素，在这一点上我们完成的最大挑战是，在双枪减震筒外露的机械美感下，实现这条线足够直，同时保证后减震的舒适性。姿态上，灰石707也一如我们其他搭载气囊减震的车型一般，在不同的场景下拥有多种姿态表现，它既可以是展示时低趴的“盆栽组”，也可以是在大家骑行时，随机应变的舒适伙伴。功能性上，双腔空气悬挂也会给骑行体验带来非常大的增益，它根据车主自身的体重以及骑行状态来调节避震的设定，配合“低扭大师”的强劲动力，能有效过滤路面的颠簸，带来魔毯一般的驾驶体验。最后，作为一名设计师，我想和大家聊聊灰石707的高颜美学设计。灯，是一辆摩托车的门面，而奔达在大灯上的设计，也可谓是炉火纯青。拿破仑的猫牙灯、自动挡的星环灯都契合了各个产品的特点和定义。基于灰石家族的特点，我们全新设计了一款星钻大灯，钻石般锋利纹理的反光碗，外圈的日行灯仿佛名贵珠宝的展示框一般，环绕着中间钻石一般的反光碗相比于它的灰石小弟来说，灰石707的大灯设计更加深邃，这也象征着它内在深不可测的实力。在油箱的设计上，我们在早期设计阶段曾经尝试过很多或激进或传统的方案，而最终呈现在大家眼前的油箱是与灰石250一脉相承的设计语言。这个选择是我们对实现灰石家族化设计的一针强心剂，但是并不意味着一成不变。我们在整体轮廓和细节的面型上都做了许多调整，使这一套已经深入人心的设计语言在灰石707上可以散发更多的张力。紧随着油箱线条，我们这次在坐垫上使用了下沉式的设计，坐垫上沿与油箱贴合，形成了一条完整的，漂亮的曲线。这样的设计不仅保持了纯正的复古味道，也在保持整车体量足够强壮的同时，做到了全身高友好。另外，后座也是我们对灰石家族的一次革新，因为在灰石707上，你的魔方后座可以不仅仅载人我们还为灰石707打造了全新的铝合金镀铬后尾座，它既可以是你说走就走的GrandTour中的行李架，也可以是你去各处咖啡店打卡徽章的展示架。甚至是一个随车的猫窝、钓鱼箱等等。我们希望，有了灰石707的你们，能够在之后的日子里获得持续的新鲜感。另外，相信大家都想要拥有自己独一无二的爱车，所以我们希望各位车友自己也参与到自己的灰石707的设计中。除了灵犀座垫、魔方后座之外，在最高配置版本上，我们还提供了两种排气供大家选择。一种是经典灰石的对称双边单炮筒，另一种是更加运动与极致的单边双炮筒。灰石707一共提供3种配色可选，泊夜黑、漫旅白、晨沙灰，多种配色，可自由切换的后座，以及排气的选择，排列组合出无限可能，希望大家都能搭配出自己心仪的灰石707。除此之外，我们还在尝试一些更激进的设计方案，并且作为隐藏版画，应用在灰石707的最高配版本上，预计10月份就会全面上线，大家可以期待一下！最后的最后，虽然我们的灰石系列新品发布会已正式结束，但是，在我们奔达的展台中，还有很多大家或有所耳闻，亦或者素未谋面的新车型、新技术新动力，同样也是首次亮相，欢迎大家现场品鉴！附：奔达灰石系列新品价格及权益